[文/不雅察者网潘昱辰剪辑/高莘]12月17日，特斯拉首席实验官（CEO）埃隆·马斯克在酬酢收集上评价称，莫得自动驾驶才气的燃油车，就像“骑着马用着翻盖手机”。

马斯克称莫得“自动驾驶”的燃油车，就像“骑着马用着翻盖手机”X

马斯克此言论是为了恢复网友针对好意思国汽车制造商电动化转型的一则讨论。此前有网友暗示，他觉得福特在电动化方面下了狠手，但除了特斯拉，好意思国汽车工业只会依靠销售大型燃油SUV和皮卡赢利，因此，惟有特斯拉和比亚迪在电动汽车范畴获得了到手。

比特币矿企HODLRanch聚拢独创东谈主兼首席时刻官杰西·佩尔坦(JessePeltan)觉得，福特仍然觉得坐褥电动汽车的情理是减少排放，这默契传统汽车行业对此种范式更始的联合有何等匮乏。

杰西·佩尔坦X

”自动驾驶时刻势不行挡。一朝汽车杀青自动驾驶，燃油车的运营老本将变得足够无法承受，而减排仅仅附带效应。电动汽车从根底上，是杀青自动驾驶的更佳平台。”佩尔坦暗示。

对此马斯克暗示赞同："多年前我就说过，非自动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机雷同；但你不行能把好思法强加给传统产业，它们只会合手意走向灭亡。"

这番辩论恰恰福特汽车于本周晓示将计提195亿好意思元（约合东谈主民币1376.7亿元）的钞票减值，并取消多款电动车型。其中约85亿好意思元（约合东谈主民币600亿元）与取消计算中的电动车形势辩论，约60亿好意思元（约合东谈主民币423.60亿元）与完毕其与韩国SKOn的电板结伙企业相关。

居品计算方面，福特将以一款增程式电动车取代纯电皮卡F-150Lightning，同期还将取消代号为T3的下一代纯电皮卡形势，原方向推出的电动商用厢式车也被取消。

为升迁收入，福特方向将其肯塔基州电动车电板工场转型为储能电板业务；在工场转型时间，电板厂约有1600名职工将被除去。

福特瞻望，到2030年，其群众居品结构中，夹杂能源、增程式电动车和纯电动车统共占比将达到50%，高于现时的17%。但好意思国挥霍者真确需要的是更小、更低廉的电动车，而非繁盛的大型纯电皮卡。

福特CEO吉姆·法利（JimFarley）暗示，电板老本过高，是大型电动车在好意思国难以盈利的关节成分，访佛好意思国市集电动车高涨畏怯，最终导致该计策失败。